No cesan extorsiones por parte de hombres con uniformes del SAT
Noel Alvarado

La Unión de Transportes de Pantaco denunció que no cesan la serie de extorsiones de que son víctimas en la Ciudad de México por parte de personal del Servicio de Administración Tributaria (SAT) y de la Administración General de Auditoria de Comercio Exterior (AGACE) que dirige Erick Jiménez.
Los afectados lanzaron un "ya basta de extorsiones" por lo que pidieron al titular de la SHCP, Edgar Amador Zamora y a la presidenta, Claudia Sheinbaum para que intervengan y acabar con los abusos de autoridad de que son objeto por parte de esas personas que dicen trabajar para el Servicio de Administración Tributaria, así como contra integrantes de Administración General de Auditoria de Comercio Exterior (AGACE).
Para ello, colocan retenes para revisión de los camiones de carga y es ahí, donde los extorsionan. Señalaron que el encargado de los retenes es Alberto Becerra.
En una queja presentada el pasado 27 de noviembre de este 2025 ante la Agencia Nacional de Aduanas México de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, y con acuse de recibido, representantes del gremio de Transportes del Puerto Interno Seco de Pantaco, solicitan el apoyo debido a que llevan varios meses con la presencia de supuesto personal del SAT o AGACE, el cual no porta credencial, ni identificación visible que los acredite y los extorsionan.
En la denuncia agregan que ante el clima de violencia e inseguridad que se vive en el país y sobre todo al Gremio del Transporte, "nos vemos en la necesidad de solicitar su apoyo para identificar y tener veracidad de estas revisiones, ya que solicitan documentos, incluso solicitan dinero al representante, lo cual nos vemos afectados, por lo cual pedimos que seamos trasladados a otras áreas aduanales y duramos días de la Aduana, ya que cumplimos con los requisitos y regulaciones en materia de Comercio Exterior".
En la queja se agrega que algunas de éstas personas no portan ni uniforme y que otros incluso, tienen el rostro cubierto, además de que portan armas largas y cortas; viajan en camionetas sin logotipo alguno y se dan a la fuga luego de cometer las extorsiones.
En el escrito, el sector empresarial dedicado al transporte señalan que donde estas personas se ponen para cometer esas actividades ilícitas de extorsión, son en Prolongación Rabaul, Prolongación Nueces, Avenida Cuitláhuac, H. Congreso de Unión, Avenida Ceylán, Vallejo, entre otras, incluso en parte del Estado de México como en la Avenida Mario Colín, localizada en el municipio de Tlalnepantla.
Ante tal situación, La Unión de Transportes de Pantaco, denunciaron que las extorsiones han sido más frecuentes y que últimamente a todas horas y todos los días.

Gabriel Zendejas 

México tendrá nuevas monedas de 10 y 20 pesos
La introducción de estos nuevos diseños no implica el retiro inmediato de las monedas actualmente en circulación, las cuales conservarán su poder y se aceptarán en todo el país hasta que la autoridad monetaria determine lo contrario.

Lino Calderón 

Sube a 39 la cifra de muertos por accidente de trenes en España
*El peor accidente en la historia de la alta velocidad ferroviaria en España está provocando duelo y
consternación.
ALMC

Madrid. La dimensión de la tragedia aumenta al paso de las horas. El saldo de fallecidos por el accidente en el tren de alta velocidad que se registró ayer en la provincia de Córdoba ya es de 39, mientras que los heridos hospitalizados en estado de extrema gravedad son 43, entre ellos cuatro niños. Los responsables de la red ferroviaria en España explicaron que los primeros análisis técnicos del accidente descartan el "fallo humano" y que todo apunta a un problema en las infraestructuras o en uno de los dos trenes siniestrados.
El peor accidente en la historia de la alta velocidad ferroviaria en España está provocando duelo y consternación, máxime cuando todas las autoridades reconocen que la "cifra de fallecidos es más que probable que aumente", según palabras del presidente de la Junta de Andalucía, José Manuel Moreno Bonilla. Además de la preocupación y reticencias de los usuarios a un transporte pública que utilizan al año más de 40 millones de personas y que comunica de algunas de las principales ciudades del país, como Madrid, Barcelona, Sevilla, Córdoba, Málaga, Zaragoza, Santiago de Compostela y Valladolid, entre otras.
El ministro de Transportes del gobierno español, el socialista Óscar Puente, explicó en una comparecencia de urgencia que aún se desconocen los motivos del accidente, pero que "es raro", ya que el siniestro se registró en una recta con las vías prácticamente nuevas y que el tren del que se descarrilaron tres vagones, que pertenece a la compañía italiana Iryo, fue sometido a una inspección técnica hace sólo cuatro días.
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández, explicó que "todavía es prematuro conocer las causas del descarrilamiento ferroviario , ya que se trata de un suceso complejo y poco habitual, por lo que hay que evitar, en la medida de lo posible, especular".
Entre los pasajeros afectadas viajaba un periodista de Radio Nacional de España (RVE), Salvador Jiménez, quien relató en directo lo que estaba pasando: "Nadie nos informa. Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) no se ha puesto en contacto con nosotros y tienen el teléfono de todo el pasaje. Es llamativo que los pasajeros no hayamos recibido ningún mensaje pese a estar todo informatizado. Íbamos preguntando a los guardias civiles todo el camino al salir del tren 'por dónde tenemos que ir, por dónde tenemos que ir'".
De hecho los primeros en ayudar a los afectados fueron los vecinos de la zona, que se organizaron de inmediato para llevarles comida, agua y mantas para el frío, además de alojar en sus propias casas a los que se podían mover y caminar hasta el pueblo. Así hasta que fueron llegando los servicios de emergencia sanitaria, la Guardia Civil, que fue la primera en desplegarse en la zona, y la Unidad de Emergencia Inmediata del Ejército español, que está ayudando en las tareas de rescate dada la dificultad del operativo, ya que los trenes quedaron convertidos en auténticos amasijos de hierro.
Ana, una joven que viajaba junto a su hermana , relató que "había gente que estaba muy, muy mal. Los tenías delante y sabías que se te iban y no puedes hacer nada". Su hermana ha sobrevivido junto a ella, pero se encuentra en observación. Rocío, una de las heridas en el accidente , explicó que "fue un caos total. Estoy ingresada en observación por los porrazos en la cabeza y los vómitos. Las costillas no las tengo rotas, solo desprendidas. Me hicieron una primera revisión los médicos en el pabellón y me enviaron al hospital. Estoy llena de dolores y moratones. Aquello fue terrible. Volamos por los aires. Gracias a Dios estoy bien, pero había muchísima gente peor que yo".
Así como Inmaculada, que reconoció que "pensaba que me moría. De pronto, el tren ha empezado a dar frenazos, ha sido todo muy fuerte y algunos asientos han salido despedidos, ha sido una locura. Voy a tardar en montarme de nuevo en un tren".
Este es el accidente más grave en la red de trenes de alta velocidad de España, si bien en el pasado ha habido siniestros peores en trenes como el Alvia, que en el 2013 descarriló en la localidad gallega de Angrois y provocó la muerte de 80 personas, una de ellas una joven mexicana, y heridas en 145. Más recientemente, el 9 de septiembre de 2016, en Pontevedra, cuatro personas perdieron la vida  al descarrilar el tren que cubría la ruta ruta Vigo-Oporto, a pocos metros de entrar en la estación. También en Vacarisses (Barcelona), el 20 de noviembre de 2018, un hombre de 36 años murió tras el descarralimiento de un tren de la R4 de Rodalies, en un siniestro que causó además 44 heridos leves.

* Cómo se explica que un servidor público, de un gobierno morenista, se traslade en una camioneta con un valor superior a un millón de pesos.
* El debate está en su mal desempeño y eso lo seguiré evidenciando y cuestionando.

Proponen Crear un sistema de Alerta Temprana contra el abandono escolar en la CDMX
*La propuesta es del panista Ricardo Rubio, quien refiere que la Ciudad de México atraviesa una crisis en materia educativa importante

Pamela Ramirez

El diputado Ricardo Rubio Torres, integrante del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional en el Congreso de la Ciudad de México, presentó una iniciativa de reforma a la Ley de Educación local para crear un Sistema de Alerta Temprana contra el Abandono Escolar, con el objetivo de prevenir la deserción de niñas, niños y jóvenes, particularmente en secundaria y educación media superior.
Durante su intervención en tribuna, el legislador advirtió que el abandono escolar continúa siendo uno de los principales retos del sistema educativo de la capital del país, a pesar de contar con la mayor infraestructura educativa a nivel nacional.
De acuerdo con cifras oficiales del ciclo escolar 2023–2024, el 14.8% del alumnado de educación media superior en la Ciudad de México abandonó sus estudios, mientras que en secundaria la tasa fue del 2.5%. Asimismo, el 9.7% de la población capitalina se encuentra en rezago educativo, es decir, no ha concluido la escolaridad obligatoria.
"Detrás de estas cifras hay miles de historias de esfuerzo que no llegaron a buen puerto. El abandono escolar no es una decisión repentina, es un proceso que puede detectarse a tiempo si el sistema educativo cumple su responsabilidad", señaló Rubio Torres.
La iniciativa propone la creación e implementación de un Sistema  de Alerta Temprana contra el Abandono Escolar, añadiendo una Sección Segunda Bis dentro del Capítulo III de la Ley de Educación de la Ciudad de México, con la creación de los artículos 21 Bis, 21 Ter, 21 Quáter, 21 Quinquies, 21 Sexies. Asimismo, esta iniciativa estipula que deberá ser objetivo de la educación la propia prevención del abandono escolar, mediante la adición de una fracción XXXI al artículo 7 de la misma Ley de Educación de la Ciudad de México.
El panista argumentó que "esta reforma permitará identificar de manera oportuna a estudiantes en riesgo de abandonar la escuela, a partir de indicadores como inasistencias reiteradas, bajo rendimiento académico y desvinculación escolar."
Una vez detectado el riesgo, las escuelas y autoridades estarán obligadas a activar medidas de intervención inmediata, que incluyen tutorías académicas, acompañamiento psicopedagógico, orientación a las familias y canalización a programas de apoyo social.
El diputado del PAN subrayó que la educación es un derecho humano que no se agota con garantizar un lugar en el aula, sino que debe asegurar la permanencia y conclusión de los estudios.
"Hoy el sistema llega cuando ya es demasiado tarde. Cuando la alumna o el alumno ya se fue. Esta iniciativa busca que el Estado llegue a tiempo, acompañe mejor y no deje sola a ninguna niña, niño o joven", afirmó.
Ricardo Rubio destacó que la propuesta no crea nuevas estructuras burocráticas, sino que ordena y fortalece los mecanismos existentes para convertir la prevención del abandono escolar en una obligación legal permanente.
"Prevenir la deserción escolar es prevenir la desigualdad, la exclusión y la violencia. Es invertir en el futuro de la Ciudad de México y construir una capital más justa", concluyó.